NSR 1997 de Pat62

Elle sent quoi ta fumée ? Vérifie quand même le ldr.

Moi j'avais le même symptôme liquide qui fuitait, fumée, puis cale et impossibilité de redémarrer. 5km à pied avec la nsr ...

Je ne l'ai pas senti

Et tu a trouver ta panne ou tu aimerais que je te dise ce que c'est quand j'aurais trouver la mienne mdr

il l'a trouvé mais faut laisser le suspense!!!!

Ah oui je n'y avais pas penser!

mm qu'il roule maintenant avec son nsr

Oui elle roule bien maintenant

Si c'était le ldr tu l'aurais senti, donc c'est pas ça.

content que tu ne lâche pas l'affaire

Pour le moment comme cela je sais pas trop donc je laisse 2-3 pistes

culasse qui n'est pas plane et laisse passer du liquide dans la chambre , mais ton liquide baisserais.....et t'aurais la soupe que lyric a montré dans la culasse

joint spy côté embrayage et l'huile passe dans le BM, mais ton huile de boite baisserais.et vu la viscosité de l'huile pour passer par le joint spy ... j'y crois moyen. la fumée serait bleutée pas blanche.

Essence trop vieille, cela a condensé dans le réservoir et tu as de l'eau dans le circuit d'essence. la densité des deux n'est pas la même mais quand la moto est en mouvement cela s'émulsionne et tu te retrouve avec de l'eau dans le mélange.

est ce que la moto surchauffe ?

En fait, j'avais pas eu de surchauffe du moins a l'aiguille du compteur mais je viens de revérifier ce soir, après une bonne vérification, je crois que j'ai fait un pré-serrage

ça colle aux symptômes ..

ah puréé

l'important pat c'est que tu pige d'où ça vienne.. si t'as laissé la moto chauffé et que t'as pas accéléré comme un foufou normalement y a pas de raison que ça pré-serre...

Après c'était quoi ta vérification? t'as viré le cylindre?

Au pire une amorce normalement ça te dégomme pas le cylindre et même peut être que ton piston est intacte et que c'est juste les segments! Un coup d'honnoir, des segments et t'es reparti pour 7k km!!

Ben comme Lyric en avais parler juste avant, j'ai vérifié par acquis de conscience et il s'avère qu'il avais raison, donc bilan, je vais remettre un piston complet en neuf avec les segments et je vais passer un p'tit coup d'honoir dans le cylindre et je pense que ça ira, pour être plus précis j'ai des marques dans le cylindres mais rien qui ne se ressent quand on passe le doigt dessus ou même qu'on tente de voir avec l'ongle.

Donc comme j'ai pas non plus bourriner pour continuer, je pense que je me suis arrêter juste a temps.

T'as des traces sur le piston?

Oui bien plus que sur le cylindre

le piston est pas en nickasil lui il tient moins bien le choc.

pour le piston a toi de voir cela dépend l'état mais faut changer les segments au minimum mais si il est rayé sur le pourtour change le aussi

le piston et le cylindre ne sont pas en contact c'est que les segments qui assurent l’étanchéité.

Les traces elle sont positionnées de quel côté du cylindre ?

Alors de mémoire je ne sais plus, mais je ferai des photos demain que je posterais pour voir l'état des 2

Bon je sais pas si je vous l'ai dis mais hier j'ai commencer le remontage de tout ce qui est faisceau éléctrique et carénages, une fois tout remis en place et bien fixer de partout, je passe au moteur

Merci mais reste encore quelques pièces cassés ou manquante a l'appel a me retrouver maintenant, comme les optiques avant et arrière!

j'ai tout un avant
donc au pire ...

et pour l'arrière c'est "juste" la partie rouge de cassée ? ou tout l'ensemble ?

non j'ai perdu le cabochon ou alors quelqu'un l'a mis a la poubelle

Ca peux m'interesser tout ça, tiens moi au jus en mp

Bah merde pat comment ça se fait que t'as des pièces de disparues? t'as commencer à en vendre?

Non même pas, mais je sais pas ou est le cache par contre le phare avant et casser

coucou PAT

j'en ai un de cache pour l'ar

si tu veux il est dispo  

10€


super content
ce wk j'ai enfin changer mon HM avec un connaisseur

maintenant je sais faire  

rien de compliquer
juste être organiser