JC20 - Tryaks

en parlant de vtt

vous avez celui ci un SCORPA
mais faut lacher 1500€
pour l'enfourcher

en tout cas belle bete
il peut monter jusqu'a 45km/h

liryc a écrit:

ha c'est cool ça!
je connaissais la version thermique :

http://www.banggood.com/fr/80cc-2-Stroke-Cycle-Motorized-Bike-Black-Body-Engine-Motor-Kit-p-949003.html

le kit de ton lien  
il me semble qu'il est monter sur celui ci


du plus bel effet :-)




et si jamais tu as une panne moteur ...
tu as toujours la possibilité de pédaler

pour rentré chez toi :-) .

Le miens a quelques années +- 3ans et 21'000 km  mais toujours fidèle au poste

bon là il est en version crade , je reviens d'un contrôle sur un chantier le terrain était un poil boueux.

le fait de rouler en vélo toute l'année me vaut une étiquette de chtarbé dans la région, mais je m'en tamponne

Mdr la batterie derrière c'est pour les willings ?

oui c'est un monstre

mais cela donne une bonne autonomie et en 3 ans les batteries on un peu evolué ^^

En tout cas c'est sympa si l'assistance électrique tiens toute la journée pour l'allé et le retour

tryaks a écrit:

Le miens a quelques années +- 3ans et 21'000 km  mais toujours fidèle au poste

bon là il est en version crade , je reviens d'un contrôle sur un chantier le terrain était un poil boueux.

le fait de rouler en vélo toute l'année me vaut une étiquette de chtarbé dans la région, mais je m'en tamponne

il est assez original
j'aime beaucoup

tu as une autonomie de combien ?
batterie chargé a block
combien de kms peux tu faire

+ de 60km ce qui me convient parfaitement

Vu que c'est calme je me lance...  et avant que Pat demande si tout le monde dors

Il y a quelques semaines j'ai répondu a une annonce sur le bon coin et  j'ai acheté ça pour moins de 400€
mais une chose en entrainant une autre j'avais pas encore eu le temps de m'y consacrer.



Cela m'as permis de faire connaissance avec Xav01, très sympathique et de sa jc22 en cours de modification.

le cylindre était gris avec un état de surface de sablage,j'ai pas pris de photos , après un ponçage du conduit  d'échappement pour eliminer les residus de de coulée de fonderie et une mise en peinture cela donne cela.





il me reste
- polir le conduit d'échappement
-monter les valves
-installer tout cela sur le moteur fraichement restauré
-l'installer sur la jc20,
-les gicleurs
-le liquide de refroidissement

Boudiou ca en fait des trucs  



Mais ayant explosé ma jante... de vélo, déchirée sur 15cm, j'ai basculé sur ça pour le moment



théoriquement c'est fini ce soir, si je me rappelle comment j'avais rayonné l'ancien bazar oui c'est pas la première jante que j'explose  



Et autrement j'ai toujours dans l'idée de passer au carénage fibre mais le fini de sortie de moule est dégueulasse, pas assez ciré le moule et le plâtre c'est collé au gel coat.



J'apprend de mes erreurs quand j'arriverais a ce que je veux je m’intéresserais au carbone

Donc non ça roupille pas mais c'est vrai qu'avec l'hiver c'est plus tentant d'être blotti contre madame dans sa nuisette devant la cheminée  que dans le garage à bosser

haha 1 malossi en plus

tryaks a écrit:

 j'ai acheté ça pour moins de 400€

neuf c'est 400€ voir 350€ en promo ... combien de km à ce kit ?



mdr ton carénage en fibre à une sale gueule

c'est le Malossi de Xav
normalement 0 kms

il a pas eu le temps de le monter

en effet c'est u peu cher
400€

du beau travail de peinture en noir il claque :-)

Le malossi est totalement neuf toutes les pièces étaient dans leurs pochettes scellées je m'en suis sorti a 360€ je crois avec un carter de PSB

le carénage est totalement foiré tu veut dire en plus l'empreinte en plâtre est ratée pas assez liquide.

" si t'y arrive pas du premier coup essaye encore !! "  je l'aurais !! je veux une version fibre pour pouvoir me faire un gros délire sur la peinture, l'accessibilité pour l'entretien et sur les phares.

C'est dans les prix. j'ai acheté le miens 350€ en promo et c'était le moins cher que j'ai jamais vu. S'il neuf alors c'est super!

Et bienvenue dans le club des 180

Bhen a voir les descriptions de Panda cela m'as donné envie, j'ai sauté sur l'occasion.

Pour le club il faut que cela tourne non ? Je vais essayer d'avancer dessus ce week end.

tryaks a écrit:

Pour le club il faut que cela tourne non ? Je vais essayer d'avancer dessus ce week end.

bah parle pas de penda alors xD

Là t'est vache

il parcouru plus de km que moi

Tiens faut que je pense a virer mon pignon de 12 , en 12x35 je risque d'être surpris lors des premier tours de roue

esteban31 a écrit:

du beau travail de peinture en noir il claque :-)

merci plusieurs couches de peinture HT mat et vernis bi-composant dessus.

c'est presque dommage de le planquer sous les carénage.

En trainant sur le forum des crm je suis tombé sur un poste comme quoi lors d'un contrôle c'est la première chose qu'il regardent.

Donc je vais essayer de me la jouer discret sur ce coup là. Même si pour voir le cylindre sous l'enveloppe du jc20 faut un endoscope



et puis je ne suis pas pressé alors autant faire ça bien.

liryc a écrit:

tryaks a écrit:

Pour le club il faut que cela tourne non ? Je vais essayer d'avancer dessus ce week end.

bah parle pas de panda alors xD

Mdr!!! enfoiré va! Mais il tourne le moulin! Juste qu'il fuite du ldr!
J'pense pouvoir proposer ma bécane pour qu'elle fasse parti des fontaines du jardin de versailles

Pour les controles sinon notre moteur est tout de même bien planqué sur nos bécanes surtout pour les JC20. Les moteurs sur les crm sont beaucoup plus visibles. Mais mieux vaut ne pas prendre de risque c'est sur!

Szeieusement cb de contrôle simple avez vous subis? Juste par curiosité

aucun,
contrôlé une fois en NSR, après avoir fait ronflé mon moteur devant un bar à moto

Aucun également.. ils arrêtent pas les moto sur le periph sauf si vraiment tu fais du 120-130 entre les bagnoles et qu'y a les caméras de "enquête d'action avec eux", même à 90 si tu passe alors qu'y a des motards sur le coté ou une bagnole de flic ils font rien du tout.
j'ai aussi envie de dire que notre bécane ressemble à un GC donc ça les étonne pas forcement de nous voir faire du 140 à mon avis.

C'est bien pour ça qu'a mon avis le risque de est quasi inexistant en cas de contrôle, je dirais que le plus gros risque est en cas d'accident avec du corporel et encore c'est même pas sure a 100% ^^

c'est pas faux, j'ai pas encore croisé un contrôle depuis que j'ai changé de pays

mais ça fait plus joli

Bon vélo terminé et opérationnel, demain j'attaque le remotnage de tout cela, pas sur que j'arrive a terme ce week end

on verras bien

Vaut mieux que ce sois nickel que trop vite fini

ça vas prendre plus de temps que prévu.. j'ai un filetage sur le bloc qui tourne dans le vide, en enlevant la vis il y avait des résidus d'aluminium dessus.

Moralité je rouvre le bloc pour traiter le filetage a la loctite chargée en aluminium et re-tarauder le pas de vis.

ça me fout le moral dans les chaussettes de presque tout ré-ouvrir

mais it's life....