JC20 - Tryaks

Yep, mais je crois que c'est pas compatible. J'ai mis les gicleurs comme tryaks et pas de soucis, ça chauffe pas mais je suppose un problème electrique maintenant, en me prenant des bosses/trous sur la route la moto broutte en régime maintenant

Ca me l'avait déjà fais mais faut que je me rappel comment j'ai résolu le problème

Une masse qui bouge?

ou la hauteur de la cuve qui est mal réglée et quand tu te choppe une bosse cela pertube l'alimentation du circuit

Je n'y avais pas pensé a ca mais très bonne déduction

Panda50 a écrit:

tient d'ailleurs tryaks,

145-45-70 c'était les gicleurs conseillés par Alain sur Geneva... à croire qu'il avait raison tout de même!

Pas que lui !! mais étant donné qu'il a +15 ans de pratique sur la nsr et du genre 3x le tour de la terre en distance.. faut écouter les anciens.
et il y a aussi un post sur 125 attitudes qui explique a fred que certains ont approuvé ce genre de gicleurs aussi.




Je n'essayerais même pas de descendre en dessous de 145  j'ai réussi a faire monter l'aiguille de la jauge température au 3/4 , généralement elle dépasse jamais la moitié.

dans des condition particulière ( col + boulet qui avancent pas  ) , j'étais entre deux rapports celui du bas était trop haut dans les tours pour tirer dessus, a cause du rodage,  et celui du haut trop bas dans les tours pour avoir suffisamment de reprise.

Je me suis arrêté 5 min le temps de laisser passer et en reprenant la route plus de soucis, la jauge reste entre 1/4 et 1/2

Donc il y a une zone entre le gicleur principal et juste avant l'enclenchement du powerjet qui serait peut être trop pauvre.
Donc a voir si il ne faut pas mettre l'aiguille au milieu pour plus de richesse ou grossir le gicleur principal.

Mais purée dans les cols je suis sans arrêt en train de tricoter avec les rapports.
Je suis donc repassé en 13 x35 la version 14x35 c'est bien pour le plat pas pour la montagne.

Et autrement le rodage avance tranquillou 350 km donc pile dans la plage d'ouverture des valves ça a envie de partir mais je coupe avant....

De mémoire il me semblait que quelq'un avait édité un tableau, pour les gicleurs en fonction de pleins de paramètres, sur le forum. j'ai retrouvé le post mais le tableau n'apparait plus.
https://honda-nsr.forums-actifs.com/t507-tableau-des-equivalences-des-gicleurs-dell-orto-mikuni?highlight=gicleurs
Peut être que cyril se souvient et pourra nous en dire plus.

Met l'aiguille sur le 3eme cran (comme moi) j'ai réduis mon ouverture à 20mm pour me mettre dans les mêmes conditions que toi et j'ai pas de soucis de montée en température avec le 145!

Sinon pour le tableau des gicleurs c'est très interessant, dommage qu'il n'existe plus ^^

c'est tiré d'un autre forum plus actif hélas un sorcier vosgien qui écrit

loulou88
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MessageSujet: Re: Quels gicleurs pour avoir les bons réglages?   Jeu 23 Mai - 11:01 Répondre en citant
Sur un hm uk les diagrammes sont plus hauts
que sur un fr.De ce fait,il faut enrichir un
peu a haut régime....Les hm de jc 20 uk sont
plus performants (pas bridés).... Wink

_________________
le 2t ne s'éteindra pas Wink

Panda50 a écrit:

Met l'aiguille sur le 3eme cran (comme moi) j'ai réduis mon ouverture à 20mm pour me mettre dans les mêmes conditions que toi et j'ai pas de soucis de montée en température avec le 145!

Sinon pour le tableau des gicleurs c'est très interessant, dommage qu'il n'existe plus ^^

C'est bien ce que je pensais faire pour l'aiguille pas encore eu le temps de démonter la moto pour accéder au carburateur

poupon61 a écrit:

c'est tiré d'un autre forum plus actif hélas un sorcier vosgien qui écrit

MessageSujet: Re: Quels gicleurs pour avoir les bons réglages?   Jeu 23 Mai - 11:01 Répondre en citant
Sur un hm uk les diagrammes sont plus hauts
que sur un fr.De ce fait,il faut enrichir un
peu a haut régime....Les hm de jc 20 uk sont
plus performants (pas bridés).... Wink

_________________
le 2t ne s'éteindra pas Wink

c'est un truc que j'aurais du faire avant de le monter c'est de prendre l'empreinte des transfert.
faut que j'y pense au prochain démontage.

Petite news

Le rodage avance j'en suis a 450 km

C'est coupleux, bonne reprise, j'ai plus tendance a rester en dessous de 6'000 trs et profiter du couple qui est fabuleux

Par contre je la trouve pataude à 9'000 trs, ça monte moins bien dans les tours.
je pense que le PJ  en 70 est trop gros.


Avant de trifouiller le carburateur je finis le rodage et je pourrais faire enfin un arrêt carburation digne de ce nom.

Hum perso de mon coté 145-52-70 je suis bon, elle monte à un peu moins de la moitié de la température quand je lui en met plein la gueule pendant 2-3km puis redescend juste au dessus de la limite une fois au repos.


Au niveau des valves d'ailleurs j'ai mis une ouverture après 6k (ouverture complète à 7k) hier. Ce matin aucuns trou par contre en rentrant (temps humide mais il faisait très chaud) elle en re-chie.

Je voulais refaire le test avec les servo et le CDI d'origine mais j'ai pas eu le temps, Mme avait trop envie de faire les magasins hier!

ha ces femmes...

Pour les magasins vu que j'aime pas la foule...donc dès qu'il y a du monde je râle je ronchonne je piaffe pour sortir a l'air libre ...

madame m'oublie régulièrement

Donc faut que je lui mette sur la gueule ça attendra le weekend je roule rarement en semaine avec

A ta femme?
Tu a peut être une autre solution que de "lui mette sur la gueule"?

mdr

Pat62 a écrit:

A ta femme?
Tu a peut être une autre solution que de "lui mette sur la gueule"?

mdr

sur le principe de "si tu ne sais pas pourquoi elle elle le sait "

Pas mon genre, du tout, je ne tape pas, je ne fouette pas. A la rigueur je titille, mordille etc...


Pour revenir a la nsr cela fait 500 km qu'elle s'encrasse les clapets, donc progressivement faut que je lui fasse découvrir les joies de la zone rouge

C'est mieux formulé là ?

Le point G, les zones érogènes, je connais mais pas la zone rouge c'est ou?
Bon Ok je sors

oulala ^^

Pat62 a écrit:

A ta femme?
Tu a peut être une autre solution que de "lui mette sur la gueule"?

mdr

MDR!!!! excellente cette blague!

Sinon tryaks tu l'a même pas poussé jusqu'au bout? Avec le problème du 6k tr je reste toujours au dessus

Sinon pas moyen de trouver l'origine... c'est vraiment la merde de mon coté!

poupon61 a écrit:

Le point G, les zones érogènes, je connais  mais pas la zone rouge c'est ou?
Bon Ok je sors

C'est tout les 28 jours    couplé au syndrome prémenstruel d'agressivité  

liryc a écrit:

oulala ^^

oui ça dégénère  et en plus j'en rajoute une couche  

Panda50 a écrit:

Sinon tryaks tu l'a même pas poussé jusqu'au bout? Avec le problème du 6k tr je reste toujours au dessus

Sinon pas moyen de trouver l'origine... c'est vraiment la merde de mon coté!

Non pas encore poussé la moto au bout avant de le faire je voudrais faire la vidange.

Ma NSR est pour le plaisir je roule quand j'ai le temps, quand il fait beau et ces temps ci les deux ne vont pas ensemble

Mon utilitaire c'est le vélo

En parlant de vélo, je suis tombé sur cette vidéo:

https://www.dailymotion.com/video/x4gt0nx_ce-cycliste-va-ridiculiser-deux-motards-sur-une-route-de-montagne_auto

et j'me suis justement demandé si c'était pas toi qui narguait deux motards sur tes routes sinueuses

ptdr !

EXPDR!

Presque...

sur la descente journalière vu que je connais chaque bosse et chaque virage je descend vite, certaine voiture restent derrière.

Un voisin m'as dis un jour que je prenais 70 a l'heure dans certaine partie vu le taux d'erreur des compteur j'y crois moyen.

La seule chose dont je suis certains c'est que tout en bas de la descente
il y a un panneau "vous roulez à " quand j'arrive a le faire afficher en rouge 57 je suis content



après le freiange d'urgence sur un velo ..... malgré les disques c'est des sacrées distance, donc je suis gamin mais pas inconscient.

j'imagine que ce n'est pas impossible si tu arrive a 57 en bas, tu dois quand même sentir si tu les avoisines ou non?

tryaks a écrit:

Presque...

sur la descente journalière vu que je connais chaque bosse et chaque virage je descend vite, certaine voiture restent derrière.

Un voisin m'as dis un jour que je prenais 70 a l'heure dans certaine partie vu le taux d'erreur des compteur j'y crois moyen.

La seule chose dont je suis certains c'est que tout en bas de la descente
il y a un panneau "vous roulez à " quand j'arrive a le faire afficher en rouge 57 je suis content



après le freiange d'urgence sur un velo ..... malgré les disques  c'est des sacrées distance, donc je suis gamin mais pas inconscient.

met l'ABS