Nsr jc22 de 2000 dans l'Essonne

Salut tout le monde.
Bon j'ai presque tout enfin.
Il me manque plus qu'à faire ma commande chez avs pour les joint clips et cage à aiguilles.
Avec un peu de chance fin de semaine prochaine elle roule.
Par contre j'ai essayer de sortir le clips de l'ancien piton c'est la galère.quelqu'un aurait une technique ?
Je vais essayer de prendre un tout petit tournevis plat au boulot aujourd'hui on verra bien.

normalement il y a un renfoncement autour du circlips

tu y glisse une pointe a tracer ou un tournevis petit de préférence et tu sors le clips

par contre met un chiffon dans le BM pour pas qu'il tombe dedans un clips ca part loin ...

oui moi c'est ce que j'ai fais hier,
petit tournevis plat pour faire tourner le clips dans la gorge du piston, pour avoir une extrémité face au trou. de la levier avec le tournevis + pince à bec fin pour le choper et tirer gentiment dessus

Pendant que je vous tient. Lorsque que j'ai nettoyé l'embase de mon cylindre je me suis rendu compte que certains transferts etait bouchés par le joint. Est ce normal ?

les deux de devant côté échappement ?

oui c'est possible avec certain joints bas moteur

je le pose tel quel sans réfléchir plus ^^

J'ai craqué j'ai pas attendu la fin de la semaine pour commander ^^. Jsuis en repos jeudi et vendredi donc si tout se passe bien elle roulera à la fin de la semaine.
Mine de rien elle à passée un mois au garage. . .

Youhouuuu j'ai reçu le mail comme quoi mes pièces étaient au point relais. 2 eme commande chez AVS et toujours aussi satisfait des délais ^^.

Super y a plus qu'a

genial

magnifique ça tombe pile poil avec tes 2 jours de repos

Par contre le joint spy d'axe de valve y en a bien que 1 seul ? Car sur la photo du site y en a deux et j'en ai reçu que un je suis sceptique ...

oui un seul

Et pour le sens de montage



PS ne pas oublier de lubrifier le spy pour le montage

À oui merci pour le sens de montage.
Vu que je n'avais pas de valves à la base je me posais la question ^^

Tout est dis,enfin presque, je te le redis au cas ou, l'écrou de l'axe de valve est inversé, c'est pas un pas classique, y'a plus qu'a

et au cas ou tu poserais la question du sens du joint. Le côté ou tu vois le ressort vas dans le cylindre.

Pour l'écrou des valves il y a une flèche sur la poulie qui indique le sens non ?

Pour l'écrou des valves il y a une flèche sur la poulie qui indique le sens non ?

non tryaks

faut juste le savoir ...

que le pas de vis est inversé

je viens de verifier sur mon HM demonté

ya une flèche sur certaines

Attendez?!?! on avait pas dit de mettre la pièce (2) sur la photo de tryaks entre les deux valves et pas à l'endroit qu'ils indiquent?

c'est pour le 180 Panda (il me semble)
sur 125 je vois pas comment ... :

Donc ....
Tout est remontée ....
La moto a démarré au quart de tour et à bien tourner pendant 15/20 min au ralenti sur la béquille d'atelier.
Mais lorsque j'ai voulu la prendre impossible de la faire partir. Elle s'étouffe. . .
Je sais que tous est bien monté je ne sais pas d'où vient le probleme.
Je démonterais l'échappement demain voir si je vous quelque chose. . . :-(.

Ha merde, merci lyric c'est vrai que j'ai plus l'habitude

Concernant ton problème c'est pas facile à dire juste comme ça... trop riche? pas assez? met le starter et essaie.
Ta bougie est neuve?
Prise d'air peut être?
T'as bien rebranché la durite d'arrivée d'huile sur le carbu?

Surtout soit attentif et patient avec ça pour ne pas flinguer ton nouveau moteur direct donc fait très très attention!

La Durite est bien re branché.
Si je met le starter il y a un " très léger " mieux mais rien de flagrant.
J'essayerais de voir ce que ça donne si je touche à la vis de richesse demain.

Oui pense a un réglage carbu, mais tu devais être limite zone rouge en temperature?!!

Nan pas du tout. En dessous de la moitié. Pas loin au dessus du bleu

tant mieux alors