Nsr jc22 de 2000 dans l'Essonne

La bougie est pas neuve mais à peine 300km

Ca va, c'est rien 300kms

Je pense que t'as une prise d'air si avec le starter ça va mieux!

Donc à la chasse à la prise d'air.
En plus si j'ouvre tout jvais devoir remettre un autre jeu de joint neuf ....

contrôle en premier lieu la vis de richesse si elle est sur 2 tours voire 2.5 tours

normalement si tu as gratté les anciens joints, huiler les nouveaux joints avant de les poser et serré au couple ou du moins correctement les goujons.
Tu ne devrais pas avoir de prise d'air sur le haut moteur.

Heuuuuuu. J'ai pas huilié les joints ... Juste le joint spy d'axe de valves .... :-(.

ah merde..c'est con tu te fais moins chier au démontage le joint bas moteur colle pas au carter ou au cylindre. Et ça diminue le risque de fuite et le joint reste souple et ne se déchire pas.

Mais bon on a oublié de le mentionner et tu ne le savais pas forcément.

Le joint de la pipe d'admission c'est pareil si tu le change faut le huiler, en fait tout les joints papier.

Le joint de culasse ça sert a rien ce n'est pas un joint papier.

Donc tu as peut être une prise d'air entre le bm et le cylindre.

Dans le pire des cas du dévisse que les écrous du cylindre  et où tu sort partiellement ton cylindre et tu applique l'huile avec un pinceau sur le joint
où tu  sort complètement  le cylindre et tu huile le joint sur les deux faces.

de cette façon cela te permet de ne pas toucher au joint de culasse, c'est surtout lui qui aime pas trop les démontage/remontage

Pour huiler les joints l'huile de mélange 2T c'est parfait

ça sentirais pas plutôt une prise d'air dans le BM ? ....
il faut vraiment qu'on mette en place ce système sur le fofo et qu'on se l'envoi entre membres lors d'une suspicion de prise d'air !

Je vais essayer de bien re huiler le joint d'embase. La pipe d'admission j'y ai pas touché

@lyric ça pourrait être utile

Alors.
Heu.
Comment dire.
Le probleme venait d'une durite d'essence pincée ...
Mais au moins mes joints sont huilé maintenant.

Cool c'est une bonne nouvelle !

Bonne nouvelle pour toi!

sujet ouvert pour la conception d'un appareil de vérif d'étanchéité :

https://honda-nsr.forums-actifs.com/t966-conception-appareil-de-verification-etancheite-moteur#31294

Quoi?! faut huiler les joints? mdr
presque deux ans que je démonte ma nsr et que je remonte le tout sans rien huiler!!

Mdr. Moi j'ai toujours huilé

Ah panda, toi tu n'a pas besoin de les huilés tes joints, ils ont pas le temps de collé entre 2 démontage mdr

ptdr c'est pas faux! Elle va encore y avoir le droit demain j'ai tellement envie de voir la gueule de mon piston!!

Mais du coup vous huilez ça avec quoi? l'huile 2T? de la dexron III? de l'huile de colza?

Pat62 a écrit:

Ah panda, toi tu n'a pas besoin de les huilés tes joints, ils ont pas le temps de collé entre 2 démontage mdr

Xptdr !

huile 2T ca va très bien ou huile moteur même ^^

Bon bah je testerai demain avec l'huile 2T
Mais là j'apprend un truc au moins!

mdr
pour ma part avec de l'huile 2tps bas de gamme que je n'aurais jamais du acheté lol

On en apprend tous tout les jours, pourtant ça été dis a plusieurs reprise sur différent sujet!

Ah panda, toi tu n'a pas besoin de les huilés tes joints, ils ont pas le temps de collé entre 2 démontage mdr