NSR-R 1999

si tu as réglé comme préconisé, alors tu est bridé aux valves car ne s'ouvrent pas à 100%.
Avec la bidouille du dob, le moteur des valves ira plus loins (dépassera le repère) et donc tes valves s’ouvriront d'avantage (comme avant surement).

Ah donc tout est normal pour les 10000trs ?

Si oui tu me rassures

Oui réglé en suivant la RTM nikel

Oui elles sont bridée a 75% c'est clair , on le vois quand on enlève la petite trappe , elle ne monte pas a fond sur le repère en mettant gazz moto sur la béquille .

Ben a mon avis le 110 le vent dans le dos viens aussi de ta transmission plus longue et valve qui ouvre pas a fond.

Je sais pas mais j'espère qu'avec le truc de doberman sa va faire comme avant... Sinon je me demerde à retrouver le réglage d'avant tant pis pour le couple.... Car la sa dépasse pas 10000 et on dirait que sa monte "plus doucement"

Oui sa monte bien plus doucement, tu a quand même fait attention a pas inversé les câbles?

J'en avais qu'un seul à changé donc j'en est changé qu'un, je n'ai pas pu me tromper du coup...

Tant mieux

Je suis entrain de me taper les 34 pages de ton post pat  
J'en suis a la parti rodage les 115km de la 9ieme page



Une tite question svp:

Pour régler la richesse , il faut bien dévisser pour enrichir et visser pour appauvrir la vis de richesse sur nos carbu d’origine sur nsr ??

Oui c'est bien ça!

Tu est presque arrivé a mon 1er serrage

Lol j'ai hésite à faire ce commentaire pat mais j'me suis retenu quand même, histoire de pas te porter malheur!!!

Tu sais je pense qu'avec ou sans ça, si je dois serrer, ca arrivera

Tuyau d'huile a la con

bon suite  a la dernière fois du changement de cable de valve et regléglage des valves comme a l'origine (j'aurais mieux fais de laisser ce cable éfiloché et laissé le réglages des valves comme l'avais fait l'ancien proprio   ) , et vu que frustration de ne pas dépassé les 10000trs/mn  , je n'ai pas retouché la moto!

J'ai démonté la bougie (neuve environ 150km) pour voir et a votre avis sa pu le serrage a plein nez la si je la reprends la ?


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ça pue à mort le serrage là oui!
Par contre c'est seulement sur le circuit de ralenti donc ralenti à régler

Par régler, tu veux dire gicleurs de ralenti à changer ?

Je crois que je vais commander tous les gicleurs 140/42/60 sur le site dellorto la, car vu le temps en ce moment j'ai qu'une envie c'est de rouler!!
En espérant que je reçoive vite la bidouille de doberman aussi

J'ai besoin de vous svp...
Je voudrais commander mais je ne voudrais pas me tromper pour ce gicleur svp..



C'est bien ce modèle qu'il faut que je prenne ?

Tryaks a écrit:

Référence des gicleurs :

gicleur principal : 06413_138 (pour un gicleur de 138)
gicleur ralenti : 01486_42 (pour un 42)
gicleur de puissance : 11600_65 (pour un 65)

T'as juste à taper ses refs là dans la barre de recherche de dellorto!

C'est bien ce que jai fait mais pour le 01486 il ne trouve pas sur le site dellorto
C'est pour sa que je vous demande si sa pouvait être suis que je vous ai mis en photo ?!

Teint en effet c'est marrant y en a plus!

Je viens de regarder dans l'historique de mes commandes et c'est bien 01486
Le gicleur que tu montre n'est absolument pas compatible avec le carbu de la NSR en tout cas.

bizarre

tu met 01486 dans rechercher et tu tombe sur ca normalement

et quand tu vas dans details tu choisis la taille

https://www.dellorto.fr/gicleurs/117-gicleur.html?search_query=01486&results=2

ha tient c'est revenu en effet! Ce matin c'était pas là

ah merci panda je ne suis pas fou hier c’était inexistant

Par contre j'ai envoyé un email dans la nuit en leur demandant si la ref avait été remplacé car inexistante... Peu être que suite a sa il yavais une erreur sur le site et qu'ils ont corrigé ?!

tryaks j'ai plus qu'a commandé maintenant

Je suis pret a passer commande , mais il manque quelque chose a votre avis ?


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Juste un seul gicleur de ralenti? prend un 40 et un 44 en plus au cas où!
un 139 en GP et un 70 en PJ là tu seras paré à toute éventualité!

Donc j'ai mis dans le panier
:
GP 140 142
GR 40 42 44
GP 60 65 70

J'ai quasi plus qu'a cliquer pour commander


Pour le 138 voir 139 j'ai cru voir que rare sont ceux qui passe en dessous de 140 surtout en "full" débridé (CDI coupé , échappement + silencieux le tout non d’origine , et boitier valves) , non ?!
139 , Un point de moins que le 140 , cela va vraiment i jouer ?  

Merci pour toutes ces confirmations panda