JC20 de LIO

doudou ha par ce que ce n'est pas encore fait ??? t'es un fou toi !!!

tryaks mais grave ca fait trop du bien de pouvoir ce dire enfin je vais pouvoir rouler des que le soleil arrivera ... !!! (malgrès qu'il reste encore quelques truc a faire dessus ... )

Bon je n'ai pas que ca pour rouler heureusement je dirai mais bon l'appel du 2t c'est vraiment a part ....

Lol

ben pas facile la moto est chez les parents du jeune qui lui meme cuisinier a des horaires un peu particulier.

Et quand tu parles de Fou, tu en est pas loin avec ma reconnaisance TH et AAH pour trouble du comportement, borderline.

Moi qui pendant pourtant plus de 10 ans ai été animateur socio-culurel et éducatif, éducateur puis animateur musical Dj a mon compte...

La cela fait 6 ans environ que je suis en arrèt sans obligation de recherche d'emploi...

Bref, c'est ma wife, je vais pas écire un bouquin meme si je chante ma vie parfois voir sur ma chaine youtube.

Les gars vous possédez quoi comme démultiplication ??

14-36 pour mouhaaaaaaaaa

Sur un jc20 avec la roue en 18"

j'étais d'origine en 13x35 le plus souvent

quand j'aligne les cols  c'est 12x35

je teste 14x38 c'est relativement similaire au 13x35  14x35 c'est trop long pour un jc20

après cela dépend de l'utilisation je reste sur les routes secondaire et prend quasi jamais l'autoroute, je la trouve trop légère, un coup de vent et je me retrouve sur l'autre voie.( heureusement il y avait personne ce jour là )  

et je suis pas un modèle light

donc je suis peut être un mauvais exemple

pour t'aider a te faire une idée : calcul vitesse un simple executable excel

pas de moi mais cela fait des années que je l'utilise sauf que le 14x38 est pas referencé

merci les gars de vos réponse ....

effectivement il me semblais bien que le 14X35 était trop long me rappel l'avoir déjà changer dans le passé sur ma JC22... mais ca remonte !!!

sur jc22 en général c'est 14x36 pour privilégier la vmax
ou 13x35 pour un peu plus de patate.

Sur jc20 aucune idée

merci liryc !!

pour ma part je vais passer en 13/35 plus simple a l'usage .... et surtout le jour ou le kit sera dessus je pourrais remettre le 14 ....

liryc a écrit:

sur jc22 en général c'est 14x36 pour privilégier la vmax
ou 13x35 pour un peu plus de patate.

Sur jc20 aucune idée

Petit HS : Bizarrement, les dernières JC22 (2000 - 2001) sont répertoriées en 14x38 chez les accessoiristes.
Pour ma part, j'ai donc un 14x38. J'ai prévu de tester une couronne de 36 ou un pignon de 15 (j'ai les deux en spare)

Citation :

Sur un jc20 avec la roue en 18"

En effet, genre de "Petit" détail qui change tout. Et qui rend nos comparaisons avec la JC22 pas très utiles

bob razovski a écrit:

Citation :

Sur un jc20 avec la roue en 18"

En effet, genre de "Petit" détail qui change tout. Et qui rend nos comparaisons avec la JC22 pas très utiles

Je précisait que la taille de la roue n'est pas la même entre le 22 et le 20 donc la démultiplication pignon /couronne non plus.
ca a engendré par le passé des dialogues de sourd entre les différents possesseur



sur un jc22 ou un jc20 pas sur que le pignon de 15 passe, ou alors c'est 15 maxi chais plus

Sur le papier :

une dent sur la couronne =~2km/h
une dent sur le pignon = 5km/h

cela donne un ordre d'idée.

Une dent en moins sur le PSB, les rapports sont plus court c'est plus nerveux, mais le moteur hurle plus souvent et faut aimer jouer de la boite sur les routes sinueuse
et cela diminue la durée de vie du joint de culasse

Hey


Bon j ai refait un petit tour ce soir bon elle marche vraiment bien mais niveau carbu en bas c est pas encore top ... je m explique ... elle est molle et pas réactive une fois chaude sous la barre des 4000 ... par contre haut dessus aucun problème... ce qui veut dire que le gr est pas bon et comme je suis dévisser de 3tr... ben j en déduis que je dois augmenter... vous me suivez ? Lol

donc tu monte en dessus de 45 ?


moi j'ai suivi les autres je sais pas

moi je lis mais comme les réglages carbu et moi ça fait 2 ... mais je lis ! lol

ouai je sais les reglages carbu c'est pas evident .....

bon je dirais que a l'epoque j'adorais me prendre le teuté pendant des heures la dessus pour avoir une machine qui marche du feu de dieu mais la avec les momes pas simple lol

tu te rappel liryc ma crm ???

oui bien-sur et celle de ton voisin aussi lol

yeah que de bon souvenir !!!!

Bon sinon quelques photos de la bête un peu remonté après ce petit chek up ...

ya pas a dire la jc20 quelle beauté

Elle est

bravo ca fait toujours plaisir d'en savoir qu'une de plus est de retour sur la route

super propre !
ya que la cartouche que je n'aime pas

Effectivement liryc je suis d accord avec toi...

Mais je pense que la ligne n est pas d origine ça dois être un gianelli ... bof mais pas le choix vu le prix d occasion ....et puis pour le moment je me concentre sur d autre chose ...

hello les gars gars ...

bon j'ai retombé le carbu pour recharger le GR .... je suis repassé en origine 52 ...

du coup GP 134 GR 52 et aiguille 2eme cran.

je pense qu'elle est encore un peu trop riche du coup soit je remonte l'aiguille d'1 cran soit je descend le GP a 132 ...je sais pas je me tâte .... un avis ???? au pire l'aiguille ne m'oblige pas a tout démonté ...

132/52 tu retrouve la configuration d'origine

je sais pas trop ... la couleur de la bougie elle donne quoi ? t'arriverais a poster un photo ?

j'avais a l’époque 138/45/65 aiguille cran 2 et bougie irridium

Je regarderai ça. La dernière fois elle était nickel ... mais comme il faisait noir je re regarderai ce soir ...

Mais ce que je ne comprend pas le jc20 est en 132 pour 28cv.et le jc22 pour 26cv 132 aussi ?

Tu me suis ?

KRAUKRAU a écrit:

j'avais a l’époque 138/45/65 aiguille cran 2 et bougie irridium

138 c est énorme ti avais quoi comme moteur lol ou ligne ...?