mon nsr de 1999, "nessie" pour les intimes

Modérateur

Bon bin j ai un E sur la.partie noire vers la sortie d echappement en dessous et un C juste a cote sur le plan de join.....c lequel et ca correspond a quoi?!

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Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute...

Invité

Tu es en cote "C" qui correspond à une certaine taille. Piston Tecnium

NSRiste confirmé

voila le tableau que j'ai trouver dans le revue technique

mon nsr de 1999, "nessie" pour les intimes - Page 6 Taille10

a vérifier au pied a coulisse

NSRiste

Non pas au pied à coulisse, mais avec un palmer.

NSRiste confirmé

ces quoi un palmer ?

NSRiste confirmé

c'est un outil de mesure de de trés grande précission mets tout le monde na pas de palmer

NSRiste

Pas de palmer, imposible de contrôler le diamètre du piston.

NSRiste

En fait, la différence entre palmer et pied a coulisse est la précision de la mesure...

- un palmer permet de mesurer le centième de millimètre

- un pied à coulisse permet de mesurer mesurer le dixième de millimètre

Donc si tu cherche à confirmer une mesure au centieme... Ben il faut un palmer

Invité

Mon pied à coulisse est précis à 2/100 donc pour moi pas vraiment besoin du palmer. Déjà pourquoi vouloir mesurer la cote du piston alors qu'on la connait ? C'est un cote "C" donc de la c'est vite déduit.

NSRiste confirmé

oauis mais beaucoup savent pas ce servir du pied a coulisse

Invité

Faut apprendre c'est pas compliqué et beaucoup sont digitaux maintenant donc je vois pu trop la difficulté.

NSRiste confirmé

moi j'ai appris au lycée Wink

NSRiste

Ok tu connais la côte d'une pièce neuve mais notre ami veux contrôler la côte d'un qui a quelques heure de vol !
De plus mesure avec ton pied à coulisse qui est au 2/100 puis effectue la même mesure avec un palmer au centieme si tu trouve la même mesure je t'offre le champagne à toi et ta moitié. La mécanique moto c'est une chose mais général c'est autre chose. Enfin chacun sa méthode.

Invité

Vu l’écart de cote qu'il y a entre les 5, ça doit pas s'user beaucoup. C'est un peu chercher la p'tite bête.

NSRiste confirmé

si y'est trop gros ya toujour le marteau et la lime !!!! Laughing

Mobylette trafiquée

j'ai un cylindre cote A et un piston cote C et pour l'instant sa roule ^^...

Invité

Mais bien sur ! ya toujours moyen de moyenner

Modérateur

Donc entre les 0;0,5;1;1,5;2 le mien serait un 1.....super t merci a tous pour ces infos...

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Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute...

NSRiste

Attention, si celui qui a changé avant toi le piston et c'est trompé tu refait la même erreur. Je serai de toi je ferai prendre la côte intérieur du cylindre pour mettre le bon piston. Après à toi de voir.

Invité

(elle est toujours frappée sur le plan de joint la cote)

Modérateur

bon merci a vous...piston et joints commandes......plus qu'a...j'vous tient au courant Wink

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Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute...

Invité

Tu as commandé un piston tecnium ?

Modérateur

Malheuresement non...pas.les.finances en ce moment pour....j ai trouve un site ou je le touche a 32 euros...site recommande par un collegue qui a remis en etat une becanne de 1982 entierement via celui ci.....

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Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute...

NSRiste confirmé

Ha dommage le technium est bien pourtant hihi

Invité

Ah ok 32€ le piston au lieu de 50 en effet ya pas à tergiverser.

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