nouvelle NSR en restauration.

liryc a écrit:

on trouve tout sur ebay ^^
http://www.ebay.fr/itm/JOllify-Carbon-Set-fur-Honda-NSR-125-R-JC22-S010-/120762903969?hash=item1c1e07ada1:m:meU5cikH3zSqgr8uaVeGjFA

en effet cyril
merci :-)


je n'avais pas pensé à e.bay


sportivement

Perso j'ais acheter les miens en carbone aussi, et cela m'a couté moins de 15€ le lot
D'ailleurs comme elle a dormit dehors, j'ais du en racheter il y a 1 mois, sur aliexpress, pas dessus de la qualité va faire un tour aussi dessus d'ailleurs le plus drôle c'est que souvent ce sont les même vendeur sur les 2 mais pas du tout les même prix lol

merci de l’info scorpiotos :-)



sportivement

C'est quoi cette histoire de pneu arrière qui glisse à ce point? je fais très attention (BT45 neuf) et j'ai pas perdu le contrôle une seule fois

je te promet que le pneus était très glissant lors des premières sorties.

maintenant ça va beaucoup mieux!!!

tu fais toucher les cale pieds à chaques virages? t'as fais changer tous les pneu ou juste l'arrière?

j'vais aller vérifier la date de fabrication du miens demain alors

non j'ai fais changé l'avant je l'ai rodé et j'ai fais changé l'arrière.

mon pneu avant était daté de fin 2014.
il ne glissait pas (toujours en faisant attention)

mais mon pneu arrière datait de aout 2015 je l'ai monté en septembre!

et la

je l'ai fais monté chez un pro du side car. il m'a dit de faire très attention!
et il avait raison.

Ah ouais ça fais peur, perso j'étais en bt 45 aussi avant et pas de soucy, maintenant je suis en conti twist, et je n'ais rien à redire, ça accroche bien pour l'instant, a voir sur pluie, pas encore essayé.

c'est des conti twist que j'ai monté.

sur ma dernière moto restauré (avant la NSR) j'avais monté un BT 03RS

elle n'a jamais glissé, et je lui faisais prendre de l'angle même à froid!

J'ai vérifié, mon pneu date de la 12eme semaine de 2015 ça fais du mars! Peut être pour ça que ça glissais pas tant que ça!

Sinon perso j'avais du BT45, j'ai voulu reprendre la même chose tellement j'étais conquis! Le seul truc un peu chiant c'est qu'il était carré sur la fin ce con donc avait tendance à pas mal glisser sur les bandes blanches/pavés et tout le bordel. Maintenant c'est réglé!

de toute façon, je ne suis pas un pilote de moto gp.

mais un pneu carré c'est loin d'être le top.
la plupart du temps c'est la raison pour laquelle je change les pneus.

Ha ouais mais faut toujours compter sur ces pneus dans les manœuvres un peu chaotiques et avec l'espèce de brique que j'avais derrière j'me sentais plus en sécurité
Mais vu que j'avais pas le matos ni rien pour faire ça j'ai économiser, 100€ montage compris chez daffy c'est honnête!
Par contre j'ai changé mon kit chaine en même temps 140€ (14x36, ils voulaient me mettre du 14x35 d'ailleurs soit disant d'origine?!)
avec un forfait démontage/montage de 35€.

Après je sais pas tellement vous mais perso j'arrive relativement vite aux témoins (c'est une affaire de quelques mois) ce qui m'oblige à attendre qu'il soit carré ce foutu pneu. Parait que ça le fait pas avec les BT39SS and co

Bref, tu vas reprendre une NSR à restaurer maintenant?

j'ai déjà la deuxième (la bleu) qui est à vendre.

et je viens d'éclater mon porte feuille pour acheter le quad que je voulais depuis longtemps.

donc on va attendre.

mais je vais rentrer une 80 MTX (on me la donne)

je verrais ce qu'il y a à faire dessus, et ce que ça ce vend!

Ben après je sais pas trop mais je suppose qu'en region parisienne tu a peu de courbe et que du coup tu n'a pas trop l'occasion de mettre pas mal d'angle pour usé les bords du pneu

c'est la même chose chez moi.
ici les motard disent que nos routes nous donne des pneus carré.

Boooaaaaaaaa, j'ai hésité à vous prendre une photo de mon pneu avant de le changer: il était mort au mileu et tout neuf sur les côté mais j'me suis dis que vous alliez vous foutre de ma gueule avec une bande de peur de quelques cm (et oui, incroyable)! Du coup j'ai préféré me dire que c'était le pneu qui était carré

Sinon y a quelques sorties sur le periph qui demande de pencher, on peut même faire frotter les cales pieds mais c'est vrai que c'est principalement en ligne droite

Vu le manque de ligne droite par chez moi

envoyer les moi je les finirais

j't'enverai mon pneu avant de le changer du coup.. histoire d'avoir un peu la classe au moment de le changer

salut à tous.

ça faisait un petit moment que je n'avais pas posté, car pas le temps.

alors les news. ma NSR noire que j'ai vendu à l'ami de ma mère, marche bien.

le souci de tenue de route est réglé depuis un moment déjà.
en faite, l'ancien propriétaire (l'abruti) à enlevé une cale sur le bras oscillant, donc même serré, il avait du jeux.

c'est chose réglé et elle marche bien.

pour ce qui est de ma bleu, mon frère me l'a acheté, mes 2 NSR restent en famille!
et la lors de l'essaie, elle avait des raté passé 10 000tr.

j'ai donc changé la bougie et l'anti parasite, et nickel.

par contre, lorsque un copain (qui lui roule en 125 TZR) est venu la cherché (mon frère à la jambe dans le platre) il est parti gentiment, et une fois chaude il n'a peut s'empêcher de la titiller, et la il tire tout les rapports limite ZR, et en fond de 6eme, il prends 175km.h mon frère qui était derrière était en voiture à 160km/h et il n'arrivait pas à suivre. donc ce n'est pas le compteur qui est obtimiste.

donc j'ai refais une NSR JC22B qui prend 170kmH

tip top ça

Tu a adapter un moteur de cagiva?

En tout cas nickel ca

non, le moteur refais de ma NSR, avec le CDI UK, et le boitier de valve débridé.

un bon réglage et boom!