Remise en route honda 125 nsr jc22 1997

Holà,

J'aurais donc cette meule vendredi aprem. Un JC22 de 1997 avec quasi 28000 au compteur avec un Tv78 et échappement sur mesure TCS.
Elle ne démarre plus au démarreur et les vitesses ne passent plus ( problème d'embrayage ?).
Elle n'a pas tourné pendant 6ans, il a aura au moins un nettoyage de carbu et réservoirs.

Si vous avez quelques conseils, n'hésitez pas ;-)

Bas moteur a refaire (roulements et spi) au vu du kilométrage et des 6 ans sans tourner.
Cylindre aussi si il a 28000km
A voir si la boîte de vitesse est touchée ou l'embrayage
Vérifier tous les flexibles, les pneus etc...

Le bas moteur c'est le gros point noir point de vu budget

Passe par crm29 imbattable en qualité-prix

merci lyric

avec la bv bloquée,y'a pas trop le choix que d'ouvrir de toute facon...

je suis en train d'en finir un,je vais avoir de la place pour en faire un autre si tu veux....

Holà,

Je n'avais pas prévu ça mais bon, l'idée est de la faire repartir l'esprit tranquille pour aller bosser (mon 40km/jour) et se balader avec les amis.

Si je dois changer le cylindre et refaire le BM; autant mettre un kit 125/150 et un embiellage/roulements renforcés, non !?

Crm29, tu as un MP ;-)

Kit 180 malossi dans ce cas

Un gros kit ne me semble pas être une bonne idée pour garder une grande fiabilité. Au grand max, il me y a le 166cc de malossi sinon, je reste en 125. Le nsr en full répond largement à mes attentes : pouvoir rouler sur autoroute en sécurité et garder la fiabilité légendaire du nsr.

Y’a pas de 166 malossi

Donc ou origine ou kit 180, il n'y a plus d'autres possibilités ?

Est ce qu'il est toujours possible acheter la petite coque couvrant la selle passager ? J'ai pas trop cherché je l'avoue

y'a aucun probleme de fiabilité avec le 180 malossi,tant que le bas moteur a été refait....

Ok, je vais donc étudier cette option mais ya du boulot d'abord ^^

Pour le capot de selle tu peut trouver cela là je sais pas ce que cela vaut je n'ai pas de jc22 mais c'est le seul endroit ou j'en ai vu

http://motorrad-bach.de/

en teil 2
référence:: Sitzbankabdeckung mit Polster au tarif de 95 € plus le port

comme l'a dit CRM29 le malossi est fiable avec un BM en bon état.
http://honda-crm.superforum.fr/t51-essai-du-kit-malossi-180

Et +1 pour le lien de Tryaks. Sinon c'est du fait maison en résine.

Holà, récupération de ma belle aujourd'hui. Très propre et belle comme sur les photos et en plus, elle a été lavée pendant les 2h du retour.

On a démonté le démarreur : ya eu un gros soucis d'étanchéité, tout est oxydé à l'intérieur : on reconditionne ou achat neuf ? Si achat d'un neuf, le seul que j'ai vu est à 170e complet : ya moins cher ?

Ah priori, on a réussi à passer les vitesses: réglage du câble aura suffit. On verra ce que ça donne quand le moulin tournera.
Je mettrai des photos du moteur de démarreur pour vous montrer l'état tout à l'heure.
@ très vite

Attention les yeux. ..

Le roulement du rotor est hs et les dents sont cassées/usées. J'ai vraiment pas envie de perdre mon temps à reconditionner le démarreur pour que ça ne fonctionne pas.

Clair

Poubelle

allez hop la benne

Holà,
j'ai commandé un démarreur et une batterie neufs. Je devrais les recevoir vendredi max.
Un ami a passé l'aprem à lustrer les carénages, je la récupère demain matin, il paraît que ça fait mal aux yeux :-).

Cette semaine, j'ai prévu de nettoyer le carbu mais est ce que je ferai pas mieux te prendre un kit de reconditionnement avec les gicleurs qui vont bien ?

On a prévu de polir la fourche et le bord des jantes ;-) mais avant on s'occupe du moteur.

oui refait ton carbu et les gicleurs adéquate

hola,

alors pas de récupération de pétoire aujourd'hui, petit soucis avec la remorque...

Du coup, il va falloir que j'attende d'avoir la meule pour savoir quel modèle de carbu il y a de monté, histoire de s'éviter une commande erronée.

Je suis impatient de la revoir lustrée ^^