Remise en route honda 125 nsr jc22 1997

fredt33 a écrit:

Embrayage,  injecteur et pour finir le boîtier de coupure air admission.
Autant je peux faire un peu de mécanique,  autant là;  j'ai dû le faire faire...

sur quelle voiture?

Sur notre Espace 4 2.0dci 150, l'embrayage, c'était prévu (il avait 225000) mais le reste, c'était la loi des séries. .. Enfin, on est tranquille pour un moment même si ça fait beaucoup en peu de temps...

Hola, la forme les gars ?

J'attends avec impatience le kit de joint HM pour ouvrir.

Petite question : La gomme des pneus m'a l'air bien dure, j'ai de mauvaise sensation dès qu'il s'agit de tourner. Pensez-vous que je doive les remplacer ? c'est des michelin pilot sporty.

ils sont de quelle année ?

liryc a écrit:

ils sont de quelle année ?

Ils ont au moins 7 ans puisque la moto n'avait pas roulé depuis 2012/13... Je regarderai ça demain.

hola,

2407, donc 24ème semaine de l'année 2007

On va encore lâcher quelques €€€€, le prix de la sécurité .

J'ai réceptionné le kit joints donc contrôle du HM cet aprem.

13ans tes pneus lol ça commence à faire

Hola,

j'ai enfin ouverrt le HM, pas de trace énorme dans le cylindre mais on voit de la combustion entre les 2 segments et un peu sur la parti basse.
Voici les photos :

Le jeu latéral de la bielle?

Jeu inexistant ou quasi ^^ j'en suis le premier surpris.

Tu vas mesurer avec quoi ?

Avec quoi je peux le faire ? Des cales d'épaisseurs ?

Bah oui....Dans tous les cas, vu le kilométrage est l’âge de la moto, il y a le bas moteur à refaire… Un de ces jours tu risques de te le prendre dans les dents....

Je t'ai MP crm29 :-) (Encore une fois)

Holà,

quelques news : le BM va partir chez crm29 pour rénovation ^^ avec tout ça, ça devrait être au top. Il restera à surveiller le cylindre/réglage richesse si j'ai bien suivi les quelques infos du forum.

et j'hésite à acheter une housse de selle ou en refaire faire une "à l'identique" .

holà,

jviens de m’apercevoir que le bouchon de bocal LR est sec de chez sec, ça se trouve en adaptable ou mieux vaut remettre une pièce d'origine ?

Holà,

le BM est chez notre CRM29 national  

J'envisageai de faire chromer ou équivalent le bras oscillant mais le tarif est bien plus élevé que je le pensai (150€ au moins cher...) du coup, ça va être passage en peinture noire pour le bras et le cache.

Je vais polir les reposes-pied/fixations du coup, ça fera quelques rappels brillant et ça devrait bien rendre.

@+

parfait ça

Holà,
j'espère que tout le monde va bien en cette période plutôt difficile du confinement. ..

J'ai attaqué le polissage des platines et reposes pieds. C'est pas super facile car ya pas mal d'arrondis. Jvé faire au mieux car ça sera pas aussi bien que les jantes par exemple.
Je ferai quelques photos demain.
Soirée Bonne les NSRistes

Holà,

c'est long mais c'est beau . Pour les platines arrières, je n'ai fait "que" la partie visible et j'ai déjà enlevé le superflu sur celle de droite . Il faudra que je fasse le sélecteur de vitesse car je l'ai envoyé avec le BM .
Le bras oscillant est apprêté, ça sèche





Bon courage à toutes et tous.

beau travail

c'est frustrant avec ce beau soleil de pas pouvoir faire un tour en bécane ...

Oui, j'irai bien faire un tour de vélo mais bon, faut être raisonnable et j'ai largement de quoi faire à la maison ^^.
J'ai démonté mon amorto arrière, sans le ressort, j'arrive à le baisser mais il remonte tout seul : c'est normal ?
Demain, je peints le bras oscillant et je commence à décaper le ressort :-).

Holà,
Bras oscillant peint.
Je galère pour démonter une partie de l'amortisseur arrière : celle où il y a la coupelle et rondelle qui accueille le caoutchouc qui empêche le claquement. Celui d'origine s'est désagrégé en poussière ...
J'ai essayé en chauffant, ça n'a rien donné et en le coinçant à étau, ça va abîmer la tige :-( : quelqu'un sait comment on fait ?

Photos