Remise en route honda 125 nsr jc22 1997

Holà, polissage terminé, demain, j'attaque la (re) peinture des bâtons et j'envoie (enfin!!!) La quincaillerie pour crm29.

T’as pas fait les bâtons....

Non, finalement, je vais jusqu'en bas mais les petits triangles restent polis. Ça va pas faire joli comme je voulais...

hola,

projet monoplace en cours, je cherche une selle avec le revêtement en bon état pour pouvoir modifier celle que j'ai en mono et une poignée passager à modifier aussi : si vous avez ça à pas trop reuch ---> MP

Holà,

roues finies et montées.  

Manque plus que le kit PMC et roule ma poule.

Sympa!

crm29 a écrit:

Sympa!

Merci, je pense qu'en étant un peu éloigné de la motobylette, ça devrait bien rendre et on voit pas les défauts

ça rend très bien !

pas mal

Holà tout le monde,

a priori, j'ai trouvé une selle + poignée Je pourrai donc commencer le projet de la selle mono.


Question bougie car il va bien falloir que je règle la carburation au mieux : en NGK, c'est bien BR9 ou 10 ECS en "normale" et BR9 ou 10 EIX en irridium ?

vu que chez toi en été il fait vraiment chaud et que tu as une de mes culasse hc,vise une b9 normale pour le rodage et une b10 après....gaffe avec les iridium:

pas de rodage avec ca,elles sont prévues pour des fortes charges et une carburation réglée au poil:

si tu fais un rodage avec ca,je lui donne pas 200km....

holà,

merci pour la réponse, j'ai pris de la normale en B9 pour le rodage et iridium (en B10) une fois le rodage/réglages carbu fait.

Bonne journée

Holà,
normalement, réception de moteur demain.
J'ai reçu aujourd'hui, une tite commande de pièces pour les carbus ("les" parce que j'ai fait connaissance avec un tout nouveau proprio de jc22 et qu'il doit lui aussi rénover). Sur les conseils de CRM29, je viens d'en refaire une autre pour avoir les gicleurs du rodage (du coup, j'aurai de 138 à 152 en gicleur principal) et une bougie "normale" en br10 .
@+

salut , fait gaffe les iridium n'aime pas les reglage j'ai cramer un bougie comme ca sinoa rend bien: la becane dit moi tu a mis des pneu plus large ou c 'est la photo

Si tu a pris un carbu de 30 moi avec un kit malossi 180 cc je suis a Gicleur principale de 138 et ralenti de 60 et aiguille au 3 eme cran a confirmer sur route j'ai pas eu le temp de la sortir

Holà, j'ai pris de la es en indice 9 et 10. Les pneus sont en taille origine, peut être l'effet que la jante est plus large une fois polie. Pour le carbu, ça va être 152/42/68 pour le rodage. Aiguille au 2nd cran. De toute façon, j'ai pas de kit alors la configuration carbu ne sera pas la même que toi.

Bonne nuit

tout a fait les configs ne sont pas les mêmes sur toutes les nsr

Holà, moteur reçu hier, déjà remonté et démarrer mais je galère pour le réglage carbu : est ce qu'avec la culasse HC , le ralenti ne doit pas être plus élevé que d'origine ? J'ai l'impression que ça serait entee 1600/1800 tpm avec vis de richesse à 2 tours. En allant faire les 3 kms à 3000tpm, j'ai calé et impossible de la remettre en route directement. Il a fallu que j'attende un peu et dès que j'acceleré, elle calait :-(. En gicleurs, j'ai 146/42/68, boîte à air avec 2 gaines de 16.

Non : le ralenti doit être sensiblement pareil

C’est le carbu d’origine de 28 que tu utilises ?

Holà, oui, c'est le 28 d'origine.

J'abandonne pour aujourd'hui. ..
Je dois insister comme un malade pour qu'elle démarre. Ralenti inreglable, ça fait quasi rien quand je visse ou dévisse...
Ça me rend dingue que ça ne fonctionne pas

Un truc con:

A froid,tu mets une giclette de mélange par le puit de bougie,et tu nous dit comment ça démarre

Ça démarre un poil mieux mais c'est loin d'être ça... j'espère ne pas avoir fait de connerie à la remise en route :-(

Holà, j'ai essayé d'affiner le ralenti quand elle a pu démarrer : vis de ralenti vissée à fond et richesse pareil, ça tourne à 1600/1700tpm...
Ça vous semble normal ?
Une fois chaude, impossible de redémarrer... démarrer

Normalement, avec le réglage carburateur d’origine, elle démarre sans problème… Essaye de vérifier que tu as de l’allumage quand elle ne veut plus redémarrer… Tu as peut-être un composant électronique qui chauffe

Holà, alors jviens de tester avec 4 bougies : 3 br9ecs et une iridium : avec les normales, ya rien et avec l iridium, ça démarre nickel : vos avis (peut être la bobine d'allumage ? ).
On a testé le regul, il fonctionne très bien,
Je n'ai plus les gicleurs de la configuration avant rénovation moteur (je les ai prêté à un ami) mais dès que je les récupère, je crois que ça va être la base pour le fignolage.